All posts by : aminadmin

به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، عزیزالله نظری شهردار منطقه 2  با بیان اینکه ارتقای ظرفيت‌های عبور و مرور و تقويت كاركردهای كيفی آن بخش مهمی از مجموعه فعاليت‌های زير ساختی شهرداری تهران را تشكيل می‌دهد، اظهار کرد: اجرای عمليات ابنيه و سيويل بزرگراه‌ها و تقاطع های غيرهمسطح با هدف ايمني تردد، روان سازی ترافيك، كاهش زمان توقف، صرفه جويی در مصرف سوخت و كاهش آلودگی هوا انجام می‌شود.

وی با تأکید بر اینکه با روان‌سازی ترافيك شاهد كاهش چشمگيری در هزينه‌های پنهانی همچون هزينه‌های بهداشتی و درمانی، روحی و روانی، اجتماعی و اقتصادی شهروندان خواهيم بود، افزود: در همین راستا و به منظور باز توزيع صحيح ترافيك، شهرداری منطقه 2 در محدوده معابر بلوار شهرداری- ميدان كاج و خيابان‌های سرو و سعادت آباد، بلوار دريا، اتوبان يادگار امام(ره) و اتوبان نيايش اقدام به احداث پل بلوار شهرداری روی اتوبان نيايش کرده است.  

شهردار منطقه 2 گفت: اين پل در راستای محور بلوار شهرداری شروع و به بلوار دريا ختم می‌شود، روگذر دارای 2 لاين رفت و برگشتی و دو پياده رو در دو طرف است.

نظری با بیان اینکه پل دارای چهار دهانه است، تصریح کرد: همچنین برای خودرو‌های عبوری كه در شمال و جنوب اتوبان نيايش قصد تغيير مسير دارند لاین كندرو و دور برگردان زير پل در حال اجرا است.

به گفته وی، چهار راست‌گرد در شمال و جنوب پل طراحی شده که در حال حاضر رمپ راست‌گرد اتوبان نیایش شرق به شمال بلوار شهرداری و همچنین رمپ راست‌گرد اتوبان نیایش غرب به جنوب بلوار شهرداری و رمپ راست‌گرد بلوار شهرداری شمال به شرق اتوبان نیایش به بهره‌برداری رسیده است.

شهردار منطقه 2 با اشاره به اینکه رمپ راست‌گرد بلوار شهرداری جنوب به غرب اتوبان نیایش در دست اجراست و بزودی به بهره‌برداری خواهد رسید، بیان کرد: واقعیت این است که در حین اجرای این پروژه با موانع اجرایی بسیاری روبرو بوده‌ایم که از میان آن‌ها می‌توان به وجود معارضينی همچون شبكه فاضلاب، خطوط آب، برق، گاز و تلفن نام برد. این قبیل معارضان در عمل موجب كندی پيشرفت عمليات عمرانی می‌شود. 

به گزارش خبرگزاری فارس، عبدالمطلب توجهی  معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری این منطقه با اعلام خبر فوق اظهار داشت بزرگراه شهید چمران یکی از شریان های اصلی شمال تهران محسوب می شود که ساماندهی ترافیک در این محدوده باعث روانسازی ترافیک در دیگر شریان های متصل به آن می شود.

وی افزود: به دلیل گردش خودروها از سمت بزرگراه شهیaد چمران جنوب، به خیابان یمن در تقاطع مذکور گره ترافیکی ایجاد می شود که برای ساماندهی ترافیک این محدوده طراحی پل غیر همسطح یمن در دستور کار قرار گرفت  و با تایید کارشناسان طرح کارگاه اجرایی آن تجهیز و به زودی عملیات اجرایی این تقاطع شروع می شود.

توجهی خاطر نشان ساخت: با اجرای این طرح بخش عمده ایی از ترافیک بزرگراه شهید چمران به سمت شمال رفع می شود.

به گزارش خبرگزاری مهر، عابد ملکی با بیان این مطلب افزود: طبق ماتریس عملیاتی حوزه حمل و نقل و ترافیک ، توسعه حمل و نقل پاک در این محدوده تاریخی در اولویت برنامه ریزی ها قرار دارد.

وی ادامه داد: طبق چشم اندازی که برای نقشه حمل و نقل پاک مشخص شده است ؛ محدوده بازار به فعالیت حدود ۱۰۰۰ موتور برقی نیاز دارد.

فعالیت نخستین کانکس پیک سبز برقی از نیمه آذرماه

شهردار منطقه ۱۲ با بیان اینکه اولویت ما در فراخوان های عمومی انجام شده ، استفاده از موتورهای برقی پلاک شده بود؛ یادآور شد: در فاز اول اولین کانکس پیک موتوری سبز با بهره مندی از ۳۲ موتور برقی پلاک شده ، در محدوده بازار فعالیت خود را آغاز خواهند کرد و طبق قرارداد منعقد شده تعداد این موتورها طی برنامه ریزی زمان بندی شده به ۵۰۰ عدد خواهد رسید.

وی با اشاره به اینکه در آینده نیز شرکت های مستعدی که توانایی استفاده از موتور برقی در راستای ماموریت جابجایی بار و کالا در حد استاندارد را دارند باید از شرکت کنترل کیفیت هوا تهران تاییدیه های لازم را دریافت کنند؛ بیان کرد: کانکس های مورد استفاده دراین طرح نیز متناسب با بافت تاریخی این منطقه طراحی و در آینده ی نزدیک نصب خواهند شد.

ملکی با بیان اینکه مناقصه ی ایستگاه های شارژ موتورهای برقی نیز به زودی برگزار می شود؛ تاکید کرد:  ساخت این ایستگاهها به دلیل اینکه برای نخستین بار در کشور ایجاد می شود؛ زمان بر است ، اما موتورهای برقی می توانند از طریق پریزهای برق ۲۲۰ ولت شهری که در کانکس ها در نظر گرفته شده؛ موقتا" باطری موتور خود را شارژ نمایند.

شایان ذکر است توسعه ی این فرایند با هماهنگی شرکت کنترل کیفیت هوا در دستور کار منطقه ۱۲ قرار گرفته است.

منبع :   mehrnews.com/news/3841860/

علیرضا جاوید که در حاشیه بازدید میدانی از پروژه احداث تونل ارتباطی خیابان آرش با بلوار اسفندیار و بزرگراه نیایش سخن می گفت، ضمن اعلام خبر فوق افزود: عملیات لاینینگ نهایی ششمین تونل ترافیکی پایتخت با استفاده از 2 دستگاه قالب بتن ریزی 2 خطه و یک دستگاه قالب یک خطه ادامه دارد و تاکنون بیش از 80 درصد از سطح دیواره‌ها و سقف تونل زیر پوشش نهایی بتن رفته است.

وی با بیان آنکه تونل ارتباطی خیابان آرش با بلوار اسفندیار و بزرگراه نیایش نخستین تونل 2 طبقه ترافیکی در کشور به شمار می آید، ابراز امیدواری کرد فاز نخست این طرح راهگشای ترافیکی طی نیمه دوم شهریورماه سال جاری آماده بهره برداری شود.

گفتنی است بهره برداری از ششمین طرح تونلی شهر تهران سبب تسهیل دسترسی های شرقی- غربی در یکی از پرتراکم ترین مناطق پهنه شمالی پایتخت(منطقه 3) خواهد شد. تونل آرش- اسفندیار که از خیابان آرش شرقی آغاز شده و با عبور از زیر بزرگراه مدرس، خیابان آرش غربی، بلوار آفریقا، بلوار اسفندیار و خیابان ولیعصر به وسیله یک رمپ خروجی به ابتدای بزرگراه نیایش می رسد، شامل حدود 1400 متر مسیر تونلی و بیش از 1100 متر مسیر دسترسی است. بهره برداری از این پروژه تبعات ترافیکی ناشی از قطع ارتباط معابر شرقی- غربی منطقه توسط بزرگراه شهید مدرس و خیابان ولیعصر(عج) را به حداقل خواهد رساند.

منبع:     http://fna.ir/FU79UA

به گزارش خبرگزاری مهر، مرتضی اسکندر مدیرعامل شرکت یادمان سازه ضمن اعلام خبر فوق افزود: مرمت پل تقاطع بزرگراه‌های شهید همت و کردستان که از قدمتی در حدود ۲۵ سال برخوردار است، تا پایان اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۶ به اتمام می رسد. وی افزایش ابعاد فونداسیون پل از طریق اجرای عملیات حفاری، کاشت آرماتور و بتن‌ریزی، اتصال تک ستون‌ها به یکدیگر از طریق دیوارهای برشی و تقویت صندوقه‌های بتنی از طریق کاشت آرماتور و اجرای بتن با مقاومت بالا را از اقدامات انجام شده به منظور اطمینان بیشتر از عملکرد لرزه ای پل تقاطع بزرگراه های شهید همت و کردستان ذکر و اضافه کرد: ستون‌های این پل سوار رو در حال تقویت با استفاده از بتن خودمتراکم است. به گفته مدیرعامل شرکت یادمان سازه، متعاقب اتمام اقدامات مربوط به مقاوم‌سازی، تعمیرات تخصصی پل تقاطع همت- کردستان شامل بهسازی درزهای انبساط و تعویض روکش آسفالت در دستور کار قرار می‌گیرد. همچنین قرار است نئوپرن‌هایی با ظرفیت باربری و جابجایی بالاتر جایگزین نئوپرن های فرسوده پل شود.

به گزارش خبرگزاری مهر ، علیرضا جاوید افزود: پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد که وظیفه ساماندهی ترافیک در  تقاطع پرتردد جاده ورامین – تهران با جاده تهران – امین آباد را بر عهده دارد، صبح روز چهارشنبه دهم خردادماه سال جاری، طی مراسمی با حضور دکتر محمد باقر قالیباف شهردار تهران، افتتاح و تحویل شهروندان خواهد شد.

وی با بیان آنکه تقاطع جاده ورامین – تهران با جاده تهران- امین آباد موسوم به سه راه تقی آباد از جمله تقاطع‌های پرتقاضای سفر است که به دلیل واقع شدن در یکی از مبادی ورودی شهر تهران در بیشتر ساعات شبانه روز با ترافیک سنگین مواجه بوده است، یادآور شد: پروژه تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد در ادامه تلاش های مدیریت شهری در جهت ساماندهی وضعیت ترافیک در مبادی ورودی شهر تهران، در مدت زمان حدود ۲ سال تکمیل و آماده بهره برداری شد.

جاوید، این تقاطع غیرهمسطح را شامل یک پل اصلی و یک زیرگذر جنوب به شمال دانست و افزود: پل روگذر تقاطع سه راه تقی‌آباد سازه‌ای با پایه بتنی و عرشه فلزی به طول ۶۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ‌های ورودی و خروجی به ۴۰۰ متر می‌رسد. همچنین مسیر زیرگذر این تقاطع، سازه ای متشکل از شمع و عرشه بتنی به طول ۳۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ های ورودی و خروجی به ۳۰۰ متر می رسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اجرای تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد علاوه بر تامین مسیر حرکت جنوب به شمال، سبب تامین گردش های ترافیکی شمال به شرق(دسترسی تهران به امین آباد) و جنوب به شرق(ورامین به بزرگراه امام علی(ع)) نیز شده است، کاهش بار ترافیک در ساعات اوج تردد، کاهش زمان سفرهای درون شهری و برون شهری و همچنین صرفه جویی در مصرف سوخت را به عنوان مهمترین تاثیرات بهره‌برداری از این پروژه برشمرد.

منبع :  mehrnews.com/news/3992832/

به گزارش خبرگزاری مهر ، علیرضا جاوید افزود: پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد که وظیفه ساماندهی ترافیک در  تقاطع پرتردد جاده ورامین – تهران با جاده تهران – امین آباد را بر عهده دارد، صبح روز چهارشنبه دهم خردادماه سال جاری، طی مراسمی با حضور دکتر محمد باقر قالیباف شهردار تهران، افتتاح و تحویل شهروندان خواهد شد.

وی با بیان آنکه تقاطع جاده ورامین – تهران با جاده تهران- امین آباد موسوم به سه راه تقی آباد از جمله تقاطع‌های پرتقاضای سفر است که به دلیل واقع شدن در یکی از مبادی ورودی شهر تهران در بیشتر ساعات شبانه روز با ترافیک سنگین مواجه بوده است، یادآور شد: پروژه تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد در ادامه تلاش های مدیریت شهری در جهت ساماندهی وضعیت ترافیک در مبادی ورودی شهر تهران، در مدت زمان حدود ۲ سال تکمیل و آماده بهره برداری شد.

جاوید، این تقاطع غیرهمسطح را شامل یک پل اصلی و یک زیرگذر جنوب به شمال دانست و افزود: پل روگذر تقاطع سه راه تقی‌آباد سازه‌ای با پایه بتنی و عرشه فلزی به طول ۶۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ‌های ورودی و خروجی به ۴۰۰ متر می‌رسد. همچنین مسیر زیرگذر این تقاطع، سازه ای متشکل از شمع و عرشه بتنی به طول ۳۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ های ورودی و خروجی به ۳۰۰ متر می رسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اجرای تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد علاوه بر تامین مسیر حرکت جنوب به شمال، سبب تامین گردش های ترافیکی شمال به شرق(دسترسی تهران به امین آباد) و جنوب به شرق(ورامین به بزرگراه امام علی(ع)) نیز شده است، کاهش بار ترافیک در ساعات اوج تردد، کاهش زمان سفرهای درون شهری و برون شهری و همچنین صرفه جویی در مصرف سوخت را به عنوان مهمترین تاثیرات بهره‌برداری از این پروژه برشمرد.

منبع :  mehrnews.com/news/3992832/

اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به پروژه ایمن سازی پل های پایتخت گفت : عمر پل‌های فلزی احداث شده در تهران به پایان رسیده است، پل های حافظ و گیشا و سایر پل های فلزی نمونه هایی از این پل ها هستند که عمرشان به پایان رسیده و باید مورد بررسی قرار گیرند.

وی افزود: در حال حاضر مدیریت شهری برای پل گیشا برنامه ریزی کرده و قرار است در محدوده این پل زیرگذر احداث شود و پل گیشا جمع آوری شود.

رییس کمیته عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: همچنین معاونت حمل و نقل ترافیک می بایست با توجه به وضعیت ترافیکی پل های فلزی، مسیرهای جایگزین را مشخص کند. در واقع برخی از این پل ها در دست جمع آوری است اما تا زمانی که به مسیرهای زیرگذر و تقاطع ‌های آن ها اجرایی نشده، از آن ها استفاده می شود.

شاکری اضافه کرد: برخی از پل‌ها نیاز به مقاوم‌ سازی دوباره دارند که هزینه بسیار بالایی می طلبد.

این عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: مابقی پل های احداث شده در تهران جدید بوده و بدنه آن ها فلزی نیست.

منبع :    mehrnews.com/news/4031350/