Posts in category: خبر

به گزارش خبرگزاری مهر، قاسم مالدار مجری طرح‌های بزرگراهی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران، ضمن اعلام پیشرفت ۵۷ درصدی عملیات احداث تقاطع غیرهمسطح بزرگراه شهید حکیم با بلوار المپیک، از روسازی نهایی پل‌های شرقی- غربی این تقاطع خبر داد و گفت: مسیر شرقی- غربی بزرگراه شهید حکیم در محل تقاطع با بلوار المپیک، بلافاصله پس از انحراف ترافیک مسیر جنوب به شمال تقاطع، آماده پذیرش ترافیک خواهد بود.

وی با بیان آنکه تمهیدات لازم برای اجرای عملیات انحراف ترافیک جنوب به شمال تقاطع انجام شده است، افزود: گشایش مسیر شرقی – غربی بزرگراه شهید حکیم در محل تقاطع با بلوار المپیک، به معنای حذف چراغ قرمز و کاهش زمان سفر در این معبر بزرگراهی است.

مجری طرح‌های بزرگراهی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران ابراز امیدواری کرد گشایش ترافیکی در مسیر شرقی- غربی تقاطع بزرگراه شهید حکیم با بلوار المپیک، همزمان با بهره‌برداری از پروژه احداث ادامه بزرگراه شهید حکیم انجام شود.

منبع:    mehrnews.com/news/4031153/

اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار مهر، با اشاره به پروژه ایمن سازی پل های پایتخت گفت : عمر پل‌های فلزی احداث شده در تهران به پایان رسیده است، پل های حافظ و گیشا و سایر پل های فلزی نمونه هایی از این پل ها هستند که عمرشان به پایان رسیده و باید مورد بررسی قرار گیرند.

وی افزود: در حال حاضر مدیریت شهری برای پل گیشا برنامه ریزی کرده و قرار است در محدوده این پل زیرگذر احداث شود و پل گیشا جمع آوری شود.

رییس کمیته عمران شورای شهر تهران اضافه کرد: همچنین معاونت حمل و نقل ترافیک می بایست با توجه به وضعیت ترافیکی پل های فلزی، مسیرهای جایگزین را مشخص کند. در واقع برخی از این پل ها در دست جمع آوری است اما تا زمانی که به مسیرهای زیرگذر و تقاطع ‌های آن ها اجرایی نشده، از آن ها استفاده می شود.

شاکری اضافه کرد: برخی از پل‌ها نیاز به مقاوم‌ سازی دوباره دارند که هزینه بسیار بالایی می طلبد.

این عضو شورای شهر تهران تصریح کرد: مابقی پل های احداث شده در تهران جدید بوده و بدنه آن ها فلزی نیست.

منبع :    mehrnews.com/news/4031350/

به گزارش خبرگزاری مهر ، علیرضا جاوید افزود: پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد که وظیفه ساماندهی ترافیک در  تقاطع پرتردد جاده ورامین – تهران با جاده تهران – امین آباد را بر عهده دارد، صبح روز چهارشنبه دهم خردادماه سال جاری، طی مراسمی با حضور دکتر محمد باقر قالیباف شهردار تهران، افتتاح و تحویل شهروندان خواهد شد.

وی با بیان آنکه تقاطع جاده ورامین – تهران با جاده تهران- امین آباد موسوم به سه راه تقی آباد از جمله تقاطع‌های پرتقاضای سفر است که به دلیل واقع شدن در یکی از مبادی ورودی شهر تهران در بیشتر ساعات شبانه روز با ترافیک سنگین مواجه بوده است، یادآور شد: پروژه تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد در ادامه تلاش های مدیریت شهری در جهت ساماندهی وضعیت ترافیک در مبادی ورودی شهر تهران، در مدت زمان حدود ۲ سال تکمیل و آماده بهره برداری شد.

جاوید، این تقاطع غیرهمسطح را شامل یک پل اصلی و یک زیرگذر جنوب به شمال دانست و افزود: پل روگذر تقاطع سه راه تقی‌آباد سازه‌ای با پایه بتنی و عرشه فلزی به طول ۶۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ‌های ورودی و خروجی به ۴۰۰ متر می‌رسد. همچنین مسیر زیرگذر این تقاطع، سازه ای متشکل از شمع و عرشه بتنی به طول ۳۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ های ورودی و خروجی به ۳۰۰ متر می رسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اجرای تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد علاوه بر تامین مسیر حرکت جنوب به شمال، سبب تامین گردش های ترافیکی شمال به شرق(دسترسی تهران به امین آباد) و جنوب به شرق(ورامین به بزرگراه امام علی(ع)) نیز شده است، کاهش بار ترافیک در ساعات اوج تردد، کاهش زمان سفرهای درون شهری و برون شهری و همچنین صرفه جویی در مصرف سوخت را به عنوان مهمترین تاثیرات بهره‌برداری از این پروژه برشمرد.

منبع :  mehrnews.com/news/3992832/

به گزارش خبرگزاری مهر ، علیرضا جاوید افزود: پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد که وظیفه ساماندهی ترافیک در  تقاطع پرتردد جاده ورامین – تهران با جاده تهران – امین آباد را بر عهده دارد، صبح روز چهارشنبه دهم خردادماه سال جاری، طی مراسمی با حضور دکتر محمد باقر قالیباف شهردار تهران، افتتاح و تحویل شهروندان خواهد شد.

وی با بیان آنکه تقاطع جاده ورامین – تهران با جاده تهران- امین آباد موسوم به سه راه تقی آباد از جمله تقاطع‌های پرتقاضای سفر است که به دلیل واقع شدن در یکی از مبادی ورودی شهر تهران در بیشتر ساعات شبانه روز با ترافیک سنگین مواجه بوده است، یادآور شد: پروژه تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد در ادامه تلاش های مدیریت شهری در جهت ساماندهی وضعیت ترافیک در مبادی ورودی شهر تهران، در مدت زمان حدود ۲ سال تکمیل و آماده بهره برداری شد.

جاوید، این تقاطع غیرهمسطح را شامل یک پل اصلی و یک زیرگذر جنوب به شمال دانست و افزود: پل روگذر تقاطع سه راه تقی‌آباد سازه‌ای با پایه بتنی و عرشه فلزی به طول ۶۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ‌های ورودی و خروجی به ۴۰۰ متر می‌رسد. همچنین مسیر زیرگذر این تقاطع، سازه ای متشکل از شمع و عرشه بتنی به طول ۳۵ متر است و طول کلی آن با احتساب رمپ های ورودی و خروجی به ۳۰۰ متر می رسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تاکید بر اینکه اجرای تقاطع غیرهمسطح سه راه تقی آباد علاوه بر تامین مسیر حرکت جنوب به شمال، سبب تامین گردش های ترافیکی شمال به شرق(دسترسی تهران به امین آباد) و جنوب به شرق(ورامین به بزرگراه امام علی(ع)) نیز شده است، کاهش بار ترافیک در ساعات اوج تردد، کاهش زمان سفرهای درون شهری و برون شهری و همچنین صرفه جویی در مصرف سوخت را به عنوان مهمترین تاثیرات بهره‌برداری از این پروژه برشمرد.

منبع :  mehrnews.com/news/3992832/

به گزارش خبرگزاری مهر، مرتضی اسکندر مدیرعامل شرکت یادمان سازه ضمن اعلام خبر فوق افزود: مرمت پل تقاطع بزرگراه‌های شهید همت و کردستان که از قدمتی در حدود ۲۵ سال برخوردار است، تا پایان اردیبهشت ماه سال ۱۳۹۶ به اتمام می رسد. وی افزایش ابعاد فونداسیون پل از طریق اجرای عملیات حفاری، کاشت آرماتور و بتن‌ریزی، اتصال تک ستون‌ها به یکدیگر از طریق دیوارهای برشی و تقویت صندوقه‌های بتنی از طریق کاشت آرماتور و اجرای بتن با مقاومت بالا را از اقدامات انجام شده به منظور اطمینان بیشتر از عملکرد لرزه ای پل تقاطع بزرگراه های شهید همت و کردستان ذکر و اضافه کرد: ستون‌های این پل سوار رو در حال تقویت با استفاده از بتن خودمتراکم است. به گفته مدیرعامل شرکت یادمان سازه، متعاقب اتمام اقدامات مربوط به مقاوم‌سازی، تعمیرات تخصصی پل تقاطع همت- کردستان شامل بهسازی درزهای انبساط و تعویض روکش آسفالت در دستور کار قرار می‌گیرد. همچنین قرار است نئوپرن‌هایی با ظرفیت باربری و جابجایی بالاتر جایگزین نئوپرن های فرسوده پل شود.

علیرضا جاوید که در حاشیه بازدید میدانی از پروژه احداث تونل ارتباطی خیابان آرش با بلوار اسفندیار و بزرگراه نیایش سخن می گفت، ضمن اعلام خبر فوق افزود: عملیات لاینینگ نهایی ششمین تونل ترافیکی پایتخت با استفاده از 2 دستگاه قالب بتن ریزی 2 خطه و یک دستگاه قالب یک خطه ادامه دارد و تاکنون بیش از 80 درصد از سطح دیواره‌ها و سقف تونل زیر پوشش نهایی بتن رفته است.

وی با بیان آنکه تونل ارتباطی خیابان آرش با بلوار اسفندیار و بزرگراه نیایش نخستین تونل 2 طبقه ترافیکی در کشور به شمار می آید، ابراز امیدواری کرد فاز نخست این طرح راهگشای ترافیکی طی نیمه دوم شهریورماه سال جاری آماده بهره برداری شود.

گفتنی است بهره برداری از ششمین طرح تونلی شهر تهران سبب تسهیل دسترسی های شرقی- غربی در یکی از پرتراکم ترین مناطق پهنه شمالی پایتخت(منطقه 3) خواهد شد. تونل آرش- اسفندیار که از خیابان آرش شرقی آغاز شده و با عبور از زیر بزرگراه مدرس، خیابان آرش غربی، بلوار آفریقا، بلوار اسفندیار و خیابان ولیعصر به وسیله یک رمپ خروجی به ابتدای بزرگراه نیایش می رسد، شامل حدود 1400 متر مسیر تونلی و بیش از 1100 متر مسیر دسترسی است. بهره برداری از این پروژه تبعات ترافیکی ناشی از قطع ارتباط معابر شرقی- غربی منطقه توسط بزرگراه شهید مدرس و خیابان ولیعصر(عج) را به حداقل خواهد رساند.

منبع:     http://fna.ir/FU79UA